Merken en logo’s van toen profiteren nog steeds, hoe cru het ook klinkt in dit geval. De metafoor sport valt mijns inziens niet beter te symboliseren. De sportwereld vergeet niets. Spormarketeers ook niet. Dagelijks zoeken en vinden we haakjes om de verhalen van de door ons geliefde sportmerken aan op te hangen. Hoe pijnlijk is het dan om – als liefhebber – te zien hoe het vandaag de dag gesteld is met de Formule 1.

Een baas die terecht staat voor omkoping en belastingontduiking, aanhoudende kritiek op de geluidsarme turbomotoren, rigoureuze reglementswijzigingen en de schrijnende dominantie van Mercedes maken dat de sport onder druk staat. Het onderzoek van REPUCOM over de toekomst van de sport, gepresenteerd op de SportAccord Convention, onderstreept dit. Motorsport wordt helaas minder relevant. Pijnlijk, maar begrijpelijk.

Het is namelijk best leuk om de koningsklasse van de autosport weg te zetten als ‘showcase voor duurzaamheid in automobiliteit’, maar je moet er als pakweg Rizzla toch niet aan denken om te adverteren via de huidige Formule 1? Dat gaat het shag-publiek niet pikken. Brandend rubber en ronkende motoren, daarvoor komt de massa naar het circuit. De sport is ontzield en een tweespalt dient zich aan. Formule 1 is niet meer zo snel als Vodafone 4G, maar wel lekker duurzaam.

Vodafone is er trouwens ook niet meer bij. De zijkant van de McLaren is daarom nog steeds te huur, zo blijkt. Gulf en Esso stapten incidenteel voor één Grand Prix in, maar een structurele oplossing is er niet. Het circus met een omzet van €2,5 a €3 miljard per jaar, welke de ‘E’ van Excellence tot kunst had verheven, is onherkenbaar geworden. De Formule 1 is met slippende banden op weg naar een dodelijke crash. Te typeren met het live-commentaar van Olav Mol bij het fatale ongeval van Ayrton Senna : “Op een vol gas positie radeloos rechtdoor. Mijn god wat gebeurt hier allemaal?”

Afbeelding: imgbox