Gebruik van golfclubs wordt belangrijker dan het bezit
Golf en autobezit. Allebei dure ‘hobby’s’. In de auto industrie zijn er inmiddels meerdere innovatieve initiatieven die het bezit loskoppelen van het gebruik. Waarom zou je iets bezitten wat je over het algemeen niet gebruikt. Dit is zeker het geval in grote steden, waar je ook prima met de metro of fiets naar je werk kan en waar een parkeerplaats bemachtigen al een uitdaging is. Golf is een dure sport. Dat een behoorlijke drempel opwerpt voor een recreatieve golfer. Is het niet tijd dat de drempel eens verlaagd wordt? Dat er een Car2Go komt voor de Golfwereld?
De drempel
Je zult je misschien afvragen wat Golf nou zo’n dure sport maakt en wat de drempel is. In essentie is het drieledig: Golfvaardigheidsbewijs (GVB) halen, huur of aanschaf golfset, lidmaatschap of green fee. In dit geval ga ik uit van een recreatieve golfer. Indien je een paar keer per jaar golft na het behalen van je GVB is de grootste kostenpost de green fee of het lidmaatschap. Bij een lidmaatschap is het gemiddelde €950. Al zou je als vrije golfer al twintig keer per jaar gaan golfen is dat al bijna €50 per keer. De andere optie is niet lid worden maar als gast spelen op een baan. Prijzen verschillen tussen doordeweeks en het weekend maar bedragen zijn gemiddeld hoger dan €50. Een behoorlijke drempel voor een recreant dus.
Verlaging van de drempel
Voor werknemers van een aantal bedrijven is de drempel veel lager. Werknemers van bijvoorbeeld ING en Nationale Nederlanden kunnen voor €15 per maand op meerdere banen in Nederland spelen. Ze mogen dan twee keer per maand spelen op een baan in Nederland op een doordeweekse dag en maximaal twee keer per kwartaal in het weekend. Dit klinkt als een win-win situatie. Voor recreanten wordt de drempel verlaagd en voor golfbanen is er een oplossing tegen de dalende bezettingsgraad. Dit rapport (PDF) uit Q3 2012 laat zien dat er destijds in kwartaal 3 in 2012 er een daling van 5% was in de bezetting. Bezetting zal vaak ook betekenen dat de inkomsten van de catering ook toenemen. Helaas zijn bedrijfskaarten zoals hierboven beschreven vanzelfsprekend niet voor iedereen beschikbaar.
Oplossing?
Totdat de Nederlandse Golf Sociëteit werd opgericht. Hun businessmodel is redelijk simpel. Ze kopen de bedrijfskaarten op en het speelrecht wordt vervolgens aangeboden aan hun leden door middel van een jaarabonnement. Het jaarabonnement kost €360 en er kan gegolft worden op 30 verschillende banen. Je kan net als bij de eerder genoemde bedrijfskaarten twee keer per maand spelen. In dit geval een keer doordeweeks en een keer in het weekend. Kijkend naar de gemiddelde green fee heb je dit abonnement er al uit na 6 keer. Toevallig is dat ook het gemiddeld aantal keer dat een bedrijfskaart wordt gebruikt. Per jaar per persoon.
Conclusie
Car2Go verlaagt de drempel voor mensen die de auto niet zo vaak nodig hebben. De Nederlandse Golf Sociëteit probeert hetzelfde te doen voor de recreatieve golfer. Hebben ze een kans? Ik denk van wel omdat het de drempel verlaagt voor recreatieve golfers en omdat het eerder zal motiveren om een dag te gaan golfen. De kosten maak je al bij aanschaf van het abonnement, er is dus door het jaar heen geen ‘investering’ meer nodig. Ik denk dat de golfverenigingen te lang zijn blijven hangen in het oude denkbeeld. Een lidmaatschap van gemiddeld €950 is niet meer van deze tijd. De recreatieve golfer wordt hiermee afgeschrikt, dan is er nog de Green Fee maar met prijzen tussen de €50 en €58 is dat ook niet aantrekkelijk te noemen. Het is dus wel tijd dat deze markt wordt wakker geschud. De Nederlandse Golf Sociëteit heeft een goede kans om dit doen als first mover, of het ze ook daadwerkelijk gaat lukken zal de tijd ons leren. Wat denken jullie?
Afbeeldingen: Flickr (CC) Derry Pro Shop - Wikimedia
